Mon oldtimer peut-il servir pour aller au travail ?

Non. La plaque « O » interdit tout trajet domicile-travail ou domicile-école, l'usage commercial et le transport rémunéré. La circulation de loisir, elle, est libre.

Ma remorque de 600 kg doit-elle être assurée séparément ?

Non. En dessous de 750 kg, elle porte une réplique de la plaque du tracteur et suit la RC de celui-ci. On vérifie quand même que votre contrat couvre bien l'attelage.

Faut-il assurer un speed pedelec ?

Ce n'est plus légalement obligatoire depuis 2019 dans la plupart des cas, mais votre responsabilité reste entière. À 45 km/h, un accident avec un piéton coûte très cher : nous le recommandons systématiquement.

Qui doit signer le formulaire pour un véhicule de société ?

Un mandataire de la société, avec son nom en majuscules à côté de la signature, et le numéro BCE dans le volet « personne morale ». Le détail cadre par cadre est dans notre guide

J'achète une voiture en Allemagne : quelles démarches ?

Trois étapes avant la DIV : le dédouanement (application e705 ou succursale douanière), le contrôle technique, où la station délivre le formulaire rose, et la remise du certificat d'immatriculation étranger original. La TVA n'est due que si le véhicule est fiscalement neuf : moins de six mois ou moins de 6 000 km. Ensuite seulement : vignette d'assurance et immatriculation.

Existe-t-il un contrôle technique spécial « import » ?

Non. Il n'y a qu'un contrôle technique en Belgique : la station contrôle le véhicule importé comme un autre et tamponne le formulaire rose. Seul le motif de la visite change. Pour prendre rendez-vous au contrôle technique en Wallonie, à Bruxelles ou en Flandre.

À partir de quel âge un véhicule peut-il passer en plaque O ?

30 ans, avec un contrôle technique « ancêtre » préalable. Un véhicule de 25 à 30 ans déjà en plaque O peut la garder chez le même titulaire, et les véhicules de catégorie L (moto, cyclo, quadricycle) sont ancêtres dès 25 ans.

Je reprends mon véhicule en fin de leasing

La société de leasing était titulaire : c'est un changement de titulaire. Le véhicule est immatriculé à votre nom, avec un nouveau contrat d'assurance : celui du leasing ne vous suit pas.

Guide · Immatriculation

Chaque véhicule a ses règles d'immatriculation et d'assurance.

Import, speed pedelec, oldtimer, remorque, taxi, leasing, plaques professionnelles, véhicule de société : ces situations sortent du cadre standard. Choisissez la vôtre.

Page revue le 15 septembre 2026 Sources : SPF Mobilité et Transports, SPF Finances, police.be.

Votre véhicule

Neuf situations hors du cadre standard.

Import depuis l'Union européenne

Import depuis un pays de l'UE

Avant l'immatriculation belge, trois choses : le certificat de conformité, le contrôle technique et la régularisation douanière du véhicule.

→ Certificat de conformité européen. Le COC est fourni par le vendeur.
→ Contrôle technique. Obligatoire avant l'immatriculation : c'est la station qui délivre le formulaire rose tamponné. Pour prendre rendez-vous au contrôle technique en Wallonie, à Bruxelles ou en Flandre.
→ Dédouanement. La régularisation se fait auprès de l'administration des Douanes et Accises, qui délivre le signal E705. Ce signal atteste que la situation du véhicule est en ordre, notamment sur le plan de la TVA si le véhicule est fiscalement neuf, c'est-à-dire moins de six mois ou moins de 6 000 km.
Démarche et formulaires : Douanes et Accises et
MyMinfin.
→ Le formulaire rose reste nécessaire. Le signal E705 s'y rattache, il ne le remplace pas.
→ Ensuite seulement. Vignette d'assurance, puis immatriculation.

Notre rôle

On assure le véhicule dès que l'import est régularisé, et on prépare le dossier d'immatriculation.

Faire étudier mon cas → +32 83 23 17 23

Le fil rouge

On assure d'abord, on immatricule ensuite

Quel que soit le cas, la logique ne change pas : la DIV n'immatricule pas sans vignette d'assurance. La seule exception notable est le speed pedelec, dont la couverture n'est pas légalement imposée, ce qui ne veut pas dire qu'il faut s'en passer.

O

Oldtimer

Dès trente ans, contrôle technique espacé et prime souvent bien plus basse.
Q

Remorque de plus de 750 kg

Plaque propre, immatriculation à la DIV et RC distincte obligatoire.
SP

Speed pedelec

Immatriculation obligatoire, casque obligatoire, assurance vivement conseillée.

Cas par cas

Ce qui change, et l'étape qui bloque

CasÉtape bloquante avant la DIVPlaquePoint de vigilance

Import UEÉtape bloquante avant la DIV · Dédouanement (e705), contrôle technique, certificat étranger originalPlaque · NormalePoint de vigilance · Dédouanement obligatoire même depuis l'UE. TVA si le véhicule est fiscalement neuf (moins de 6 mois ou 6 000 km).
Import hors UEÉtape bloquante avant la DIV · Dédouanement, puis homologation régionale (SPW, Bruxelles Mobilité ou Vlaamse Overheid)Plaque · NormalePoint de vigilance · Sans homologation, aucune station ne délivre le formulaire.
Speed pedelecÉtape bloquante avant la DIV · Certificat de conformité (COC) du vendeurPlaque · S-PPoint de vigilance · Seul véhicule pour lequel la DIV n'exige pas de vignette. Casque, 16 ans minimum.
Cyclomoteur, motoÉtape bloquante avant la DIV · Contrôle technique d'occasion pour les motos de plus de 125 cm³Plaque · M, S-A, S-B, S-UPoint de vigilance · Depuis le 1er août 2025, un véhicule L de 125 cm³ maximum déjà immatriculé en Belgique passe directement par WebDIV.
AncêtreÉtape bloquante avant la DIV · Contrôle technique « ancêtre » préalablePlaque · OPoint de vigilance · 30 ans (25 ans en catégorie L). Mention « ancêtre » en case X13. Aucun trajet domicile-travail.
RemorqueÉtape bloquante avant la DIV · Au-delà de 750 kg : contrôle technique complet, puis pesage après l'immatriculationPlaque · QPoint de vigilance · 750 kg ou moins : pas d'immatriculation, reproduction de la plaque du tracteur.
Camionnette, utilitaire, camping-carÉtape bloquante avant la DIV · Contrôle technique et pesage après l'immatriculation, avant la mise en circulationPlaque · NormalePoint de vigilance · Camping-car d'occasion : deux passages, avant la vente puis après l'immatriculation.
Taxi, location avec chauffeurÉtape bloquante avant la DIV · Autorisation d'exploiter de la RégionPlaque · TX / TLPoint de vigilance · Deux vignettes d'assurance. Une RC privée ne couvre pas le transport rémunéré.
Plaque marchand ou essaiÉtape bloquante avant la DIV · Dossier professionnel à la DIVPlaque · CommercialePoint de vigilance · Formulaire vert, redevance de 100 € en supplément.
Véhicule de sociétéÉtape bloquante avant la DIV · Numéro BCE et mandataire habilitéPlaque · NormalePoint de vigilance · Une plaque de particulier ne se transfère jamais vers une société.

Un seul contrôle technique. Import, occasion, ancêtre ou remorque : c'est la même station de contrôle technique en Belgique qui contrôle le véhicule et tamponne le formulaire rose. Pour prendre rendez-vous au contrôle technique en Wallonie, à Bruxelles ou en Flandre.

WebDIV ou guichet ? La plupart des dossiers passent par WebDIV, via votre courtier. Si un dossier particulier doit passer par un guichet DIV sur rendez-vous, la plaque n'y est pas remise pour autant : elle est livrée à domicile par bpost, comme dans la procédure standard.

Le terrain

Six pièges fréquents

Acheter hors UE sans penser à l'homologation
Le dédouanement ne suffit pas : l'homologation régionale passe avant le contrôle technique. Comptez ce délai.
Croire qu'un import UE échappe à la douane
Le dédouanement, via e705 ou une succursale douanière, est obligatoire même depuis un pays voisin.
Rouler avec la remorque avant le pesage
Au-delà de 750 kg, le pesage suit l'immatriculation mais précède la mise en circulation.
Aller travailler en ancêtre
La plaque O interdit tout trajet domicile-travail ou domicile-école. Un contrôle, et l'avantage disparaît, l'assurance avec.
Transporter contre paiement avec une police privée
Refus d'intervention en sinistre : il faut une police taxi et l'autorisation régionale.
Oublier « ancêtre » en case X13
Sans cette mention, pas de plaque O : nouveau passage au contrôle technique.

Questions fréquentes

Vos questions sur les cas particuliers

Mon oldtimer peut-il servir pour aller au travail ?

Non. La plaque « O » interdit tout trajet domicile-travail ou domicile-école, l'usage commercial et le transport rémunéré. La circulation de loisir, elle, est libre.
Ma remorque de 600 kg doit-elle être assurée séparément ?

Non. En dessous de 750 kg, elle porte une réplique de la plaque du tracteur et suit la RC de celui-ci. On vérifie quand même que votre contrat couvre bien l'attelage.
Faut-il assurer un speed pedelec ?

Ce n'est plus légalement obligatoire depuis 2019 dans la plupart des cas, mais votre responsabilité reste entière. À 45 km/h, un accident avec un piéton coûte très cher : nous le recommandons systématiquement.
Qui doit signer le formulaire pour un véhicule de société ?

Un mandataire de la société, avec son nom en majuscules à côté de la signature, et le numéro BCE dans le volet « personne morale ». Le détail cadre par cadre est dans notre guide
Le formulaire rose.
J'achète une voiture en Allemagne : quelles démarches ?

Trois étapes avant la DIV : le dédouanement (application e705 ou succursale douanière), le contrôle technique, où la station délivre le formulaire rose, et la remise du certificat d'immatriculation étranger original. La TVA n'est due que si le véhicule est fiscalement neuf : moins de six mois ou moins de 6 000 km. Ensuite seulement : vignette d'assurance et immatriculation.
Existe-t-il un contrôle technique spécial « import » ?

Non. Il n'y a qu'un contrôle technique en Belgique : la station contrôle le véhicule importé comme un autre et tamponne le formulaire rose. Seul le motif de la visite change. Pour prendre rendez-vous au contrôle technique en Wallonie, à Bruxelles ou en Flandre.
À partir de quel âge un véhicule peut-il passer en plaque O ?

30 ans, avec un contrôle technique « ancêtre » préalable. Un véhicule de 25 à 30 ans déjà en plaque O peut la garder chez le même titulaire, et les véhicules de catégorie L (moto, cyclo, quadricycle) sont ancêtres dès 25 ans.
Je reprends mon véhicule en fin de leasing

La société de leasing était titulaire : c'est un changement de titulaire. Le véhicule est immatriculé à votre nom, avec un nouveau contrat d'assurance : celui du leasing ne vous suit pas.

Vérifiez par vous-même

Sources officielles

DIV : véhicule importé de l'UE · importé hors UE · ancêtre, plaque O · remorque ou caravane · moto, cyclo, speed pedelec · taxi et location avec chauffeur · camionnette et utilitaire · plaque commerciale · livraison et prix · rendez-vous au guichet DIV · contrôle technique en Wallonie · à Bruxelles · en Flandre

Un cas particulier

On connaît les règles, et l'assurance qui va avec.

Oldtimer, remorque, taxi, flotte de société : ces risques ne se placent pas chez n'importe quelle compagnie. On met en concurrence celles qui les acceptent vraiment.

Nous écrire → +32 83 23 17 23